পরের বছর জেনেভা মোটর শোতে বিশ্ব আত্মপ্রকাশের সময় নতুন রেনাল্ট ক্যাপ্টর দেখতে পাবে।
রেনল্ট শো দ্বারা জমা দেওয়া পেটেন্ট অঙ্কনগুলির এই ফাঁস হওয়া ছবিগুলি যে নিসান জুককে ভাইবোন গাড়ি এবং ট্রাকটি ২০১১ সালের জেনেভা মোটর শোতে দেখানো ধারণার মতো উল্লেখযোগ্য দেখাবে না। যাইহোক, ক্যাপ্টর তাত্ক্ষণিকভাবে রেনল্ট পরিবারের সদস্য হিসাবে স্বীকৃত।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
এটি রেনাল্ট ক্লিও স্টাইলকে ক্রসওভার টাইপের সাথে ভালভাবে সমান করে, ঠিক একই ফ্রন্ট-এন্ড স্টাইলিংয়ের পাশাপাশি সামনের কোণগুলির চারপাশে টেপার হেডল্যাম্পগুলির সাথে, তবে বর্ধিত স্থল ছাড়পত্রের পাশাপাশি অফ-রোড ক্ল্যাডিংয়ের পাশাপাশি দরজাগুলির পাশাপাশি বাম্পারগুলিও রয়েছে।
প্রোফাইলে, ঠিক একই অবতল ক্রিজ রয়েছে যা সিএলও হিসাবে দরজার নীচের অংশটি বরাবর চলে যায়, পিছনেও ইন্টিগ্রেটেড স্পয়লার ছাড়াও। টেলগেটটি কোথায় শেষ হয়েছে সেদিকে সাবধানতার সাথে দেখুন, পাশাপাশি আপনি দেখতে পাবেন যে বুটে সাধারণ লাভের অ্যাক্সেসের জন্য একটি কম প্যাকিং ঠোঁট রয়েছে।
ক্যাপ্টারের ইঞ্জিনের জাতটি নতুন ক্লিওরগুলিকে আয়না করবে, যার অর্থ এটি 1.2-লিটার পাশাপাশি 1.6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন ছাড়াও একটি সুপার-দক্ষ 1.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে দেওয়া হবে। ডিজেলটি সবচেয়ে কার্যকর হবে – এটি ক্লিওতে 78.4 এমপিজি পাশাপাশি 94g/কিমি হিসাবেও সরবরাহ করে, তাই ক্যাপ্টারের এই চিত্রগুলির পিছনে খুব বেশি হওয়া উচিত নয়।
যদিও এটি এখনও নিশ্চিত হওয়া যায়নি, একইভাবে ক্যাপ্টারের একটি রেনল্টস্পোর্ট সংস্করণ থাকতে পারে, তবে শর্ত থাকে যে নিসান একটি জুক নিসমো প্রকাশ করেছে, যা আসন্ন ক্লিও আরএস হিসাবে ঠিক একই 197 বিএইচপি 1.6-লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।
রেনাল্ট একইভাবে এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে যাচাই করতে পারেনি যে গাড়ি এবং ট্রাকটিকে ক্যাপ্টর বলা হবে, তবে এই ছবিগুলি সূচিত করে যে এটি শোরুমগুলিতে ক্রসওভার নিয়ে আসার কারণে এটি নামটি নিয়ে স্টিক করছে।
রেনল্ট ক্যাপ্টর জুন ২০১৩ সালে বিক্রি হবে, ব্যয় প্রায় 16,000 ডলার থেকে শুরু হবে।
থেকে শুরু হওয়া ব্যয়গুলি সহ দেখায় এটি ফেসলিফ্টেড মার্সিডিজ ই-ক্লাস কুপ। এটি জুনে যুক্তরাজ্যে বিক্রি হয়, যার দাম প্রায় 46,000 ডলার থেকে, শরত্কালে খুব প্রথম বিতরণ সহ।
রিফ্রেশ কুপে ফেসলিফ্ট ই-ক্লাস সেলুন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত কনভেনশনটি মেনে চলে, একটি বিবর্তনীয় বহির্মুখী পুনরায় নকশার পাশাপাশি কেবিনে কয়েকটি সামান্য শৈলীর পরিবর্তনগুলি সহ, তবে একইভাবে আপডেট হওয়া উদ্ভাবনের পাশাপাশি পাওয়ারট্রেনগুলিও।
নতুন মার্সিডিজ ই-ক্লাস ক্যাব্রোলেট 2020 শরত্কালে ব্লো ইন
নতুন লুক ফ্রন্ট এন্ডটি এলইডি হেডলাইটগুলির একটি নতুন সেট দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, আগের চেয়ে স্টাইলে চাটুকার পাশাপাশি একটি নতুন লুক গ্রিল ফ্ল্যাঙ্কিং করা। বাইরের অন্যান্য প্রধান পরিবর্তন হ’ল নতুন লুকের এলইডি টেইল্যাম্পগুলির আগমন, যখন মার্সিডিজ উচ্চ-প্রযুক্তি রৌপ্য, গ্রাফাইট গ্রে মেটালিক, মোজাভে সিলভার পাশাপাশি প্যাটাগোনিয়া লাল রঙের পছন্দগুলি যুক্ত করে ই-ক্লাস কুপের রঙের সংমিশ্রণকে আরও প্রশস্ত করেছে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
অন্য কোথাও, এয়ারোডাইনামিক অ্যালো হুইলগুলির একটি নতুন সেট পছন্দগুলির তালিকা তৈরি করে, অন্যদিকে মাল্টিবিয়াম এলইডি হেডলাইটগুলি একইভাবে একটি বিকল্প।
16
ভিতরে প্রাথমিক শৈলীর পরিবর্তনটি হ’ল সেলুন থেকে উত্তোলন করা একটি নতুন টাচ-সংবেদনশীল স্টিয়ারিং হুইলের ফিটনেস। এটি একইভাবে আগমনের অর্থ হ’ল ড্রাইভারকে আর কোনও ধরণের স্টিয়ারিং ইনপুট প্রয়োগ করতে হবে না ই-ক্লাস কুপকে মোটরওয়েতে আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভ মোডে রাখতে-চাকাটিতে একটি হাত এখন সনাক্ত করা যায়, পাশাপাশি যথেষ্ট।
অডি প্যারিস শোতে একটি আশ্চর্য ধারণা বন্ধ করে দিয়েছে। আনুষ্ঠানিকভাবে ক্রসলেন কুপ নামে পরিচিত, এটি কিউ 3 ক্রসওভারের চেয়ে ছোট, তাই সম্ভবত এটি কিউ 2 ব্যাজ করা হতে পারে যদিও এটি যখন উত্পাদন করে।
এটি সম্ভবত মনে হয়, স্টিভ লুইস, আইডিয়া ডিজাইনের অডি প্রধান হিসাবে আমাদের বলেছিলেন: “এটি কোয়াট্রো ধারণার মতো কিছু থেকে অনেক বেশি বুদ্ধিমান। অডির দিকনির্দেশ একটি ছোট এসইউভির দিকে এগিয়ে চলেছে পাশাপাশি এই ধারণাটি একেবারে প্রভাবিত করবে উত্পাদন সংস্করণ। ”
বিভিন্ন রোভার এভোক কুপের উদাহরণ অনুসরণ করে, ক্রসলেন পিছনে দুটি ছোট আসন সহ একটি স্টাইলিশ থ্রি-ডোর ডিজাইন ব্যবহার করে, যদিও সেখানে একটি অপসারণযোগ্য কার্বন-ফাইবার তারগা-স্টাইলের ছাদ প্যানেল রয়েছে। লুইসের মতে, তিন বা পাঁচ-দরজার নকশা উত্পাদন তৈরি করবে কিনা তা এখনও বিতর্কিত হচ্ছে: “উভয় লেন তদন্ত করা হচ্ছে। আমরা বোর্ডকে বোঝানোর চেষ্টা করছি যে এটি তরুণ গ্রাহকদের, বিশেষত টারগা ছাদের সাথে আকর্ষণ করবে। দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য এই গাড়িটি তৈরি করার সময় বিভিন্ন রোভার ইভোক সর্বদা আমাদের দর্শনীয় স্থানগুলিতে ছিল “”
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
এটি 4,250 মিমি দীর্ঘ, 1,900 মিমি বড় পাশাপাশি 1,500 মিমি উচ্চতর, যখন হুইলবেস 2,550 মিমি। এটি তিন-দরজা এ 3 হ্যাচব্যাকের চেয়ে প্রতিটি মাত্রায় কিছুটা বড় করে তোলে। যাইহোক, এটি 135 মিমি খাটো পাশাপাশি কিউ 3 এর চেয়ে 108 মিমি কম, এটি নিশ্চিত করে যে এটি এসইউভির অডির কিউ পরিবারের নতুন সদস্যকে পূর্বরূপ দেয়।
ডেসিংটি সাধারণ অডি মিনিমালিস্ট চিক, তবে এটি কিউ গাড়িগুলির পরবর্তী প্রজন্মের পূর্বরূপ দেখার জন্য বলা হয়েছে। লুইস ব্যাখ্যা করেছিলেন, “আমাদের অভিযোগ রয়েছে যে সমস্ত অডিস একইরকম দেখায়, তবে এটির সাথে আমরা একটি নতুন 3 ডি গ্রিল পাশাপাশি হেডলাইটগুলি দেখিয়ে দিচ্ছি যা আমাদের এসইউভিগুলি আলাদা করে দেবে,” লুইস ব্যাখ্যা করেছিলেন।
এটি একইভাবে ব্রেকথ্রু আল্ট্রা চ্যাসিস প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্যযুক্ত, একটি স্পেসফ্রেমের সাথে যা কার্বন-ফাইবারের পাশাপাশি অ্যালুমিনিয়ামকে ওজন হ্রাস করার পাশাপাশি কঠোরতা বাড়ানোর জন্য একত্রিত করে। চ্যাসিসের দিকগুলি সংবেদনশীল প্রভাবের সাথে বডি ওয়ার্কের সাথে দেখা যায়, পাশাপাশি আমাদের বলা হয় যে ডিজাইনাররা ইঞ্জিনিয়ারদের কাছে হস্তান্তর করার আগে চ্যাসিসকে কীভাবে দেখতে হবে তা ঠিক স্কেচ করেছিলেন। “এই চ্যাসিসটি একেবারে উত্পাদন করতে পারে, যদিও এটি কম কার্বন-ফাইবার ব্যবহার করবে-কেবলমাত্র যেখানে এটি শক্তিশালীকরণের জন্য প্রয়োজন ছিল,” ধারণার প্রধান প্রকৌশলী উয়ে হ্যালার আমাদের বলেছিলেন।
পাওয়ার একটি 116bhp বৈদ্যুতিন মোটর থেকে 250nm টর্কের পাশাপাশি একটি 130bhp 1.5-লিটার থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে আসে। ইঞ্জিনটি লাথি মারার আগে কেবলমাত্র 50 মাইল দূরে বৈদ্যুতিক-বিভিন্ন ধরণের সাথে আমরা গত সপ্তাহে যে এ 1 ই-ট্রোনটি চালিয়েছিলাম তার ঠিক একই পাওয়ার ট্রেন, তাই উদ্ভাবনটি অবশ্যই সম্ভব।